september 2004

993 bi-turbo

door Leo Biermans

Na een eerder Porsche avontuur begon het in 2001 weer te kriebelen. Ik liep na enig zoeken tegen een glanzend zwarte Porsche 993C2 aan en was niet meer te houden. Onder het motto ‘de kids zijn nog klein en passen nog prima achterin’, was het gezin ook helemaal enthousiast. Ik werd lid van de PCH en kreeg, mede dankzij de diverse activiteiten van de club, steeds meer plezier in mijn Porsche. Vooral de circuitactiviteiten zijn voor mij gaan leven. De zwarte rijdt nog altijd prima, maar ja, voor het circuit wil je toch nog wel wat sneller zijn, teneinde niet voortdurend de achterlichten van de GT3’s te hoeven aanschouwen. Dus weer op zoek. Laat nu een mede-PCH-lid zijn auto willen verkopen… en laat dat nu precies de Porsche zijn waar ik naar op zoek was.

Zo kwam het ‘rode gevaar’, een Porsche 993 bi-turbo met 430 paarden, in 2003 in ons gezin. De kids pasten er nog net in, enigszins dubbelgevouwen dat wel.

Over emotie gesproken: wat een heerlijke auto, wat een power, rijdt totaal anders dan de zwarte, alleen ... die vreselijke verkeersdrempels. Ik moet wel 2 km omrijden in ons dorp om zonder kleerscheuren onze oprit te bereiken. Vorig jaar had ik met de zwarte al de nodige circuitervaring opgedaan en dit jaar heeft het virus met de rode helemaal toegeslagen. Ik zal maar niet bekennen hoeveel kilometers ik op het strakke asfalt heb afgelegd, maar het zijn er veel (Francorchamps, Assen, Zandvoort, Nürburgring, Nordschleife). En van lieverlee begon ook het besef sterker te worden dat het geen overbodige luxe is om enige veiligheids¬maatregelen te treffen voor zowel mezelf als piloot, eventuele bijrijders en voor de auto.

Dus: Recaro racestoelen, Schrott vijfpuntsgordels, een rolkooi (kids passen inmiddels toch niet meer achterin), extra luchtinlaten voor, brandblusser, aluminium mattenset en voetensteun. Natuurlijk hoort er ook race-kleding en een helm bij. In de zomervakantie een weekje met Marjoleine verbleven aan de rand van de Nürburgring zodat we alle uren van de openstelling konden benutten. Heerlijk. De zwarte Porsche staat nog steeds broederlijk naast de rode, maar als zich een liefhebber aandient wordt hij verkocht.

Mijn grootste irritatie onderweg zijn auto´s die onnodig links blijven rijden.

Droomauto´s als er geen Porsches zouden zijn? Oef dat is een moeilijke. Eigenlijk komt er een hele tijd niets en daarna misschien een Ferrari?

Er komen nog een paar circuitevenementen dit jaar waar we nog van gaan genieten. Want het blijft een uitdaging om de bochten zo ideaal mogelijk te nemen en je eigen rondetijd iedere keer met een seconde te verbeteren. Kortom, ik ben nog lang niet uitgekeken op mijn rode maatje.

Technische gegevens:
Productie van 1996 – 1998
In totaal zijn er 5.978 stuks van dit type gebouwd
Luchtgekoelde twin-turbo
3600 cc motorinhoud
Standaard 408 pk/304 kW bij 5750 toeren per minuut
Koppel 540 Nm bii 4500 toeren per minuut
gewicht (veel te zwaar) 1.583 kilootjes
Maximaal Toerental 6720 rpm
Compressieverhouding 8.0 : 1
0 – 100 in maar liefst 3,9 seconden