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La 911, introduite sur le marché en 1965, a fait grimper substantiellement le prix, passant de 14950 DM pour une coupé 356C à 21900 DM pour une 911). La 912 fut un modèle de transition, plus économique pour les clients habitués à la 356 (16250 DM pour le coupé 912 en 1965).

La carrosserie, les freins et la suspension sont identiques à la 911, le moteur cependant reste le 4 cylindres de la 356 SC avec 66 KW. La finition intérieur est sobre, le tableau peint dans la couleur de la carrosserie et 3 instruments seulement.

A partir de 1967, l'intérieur sera inspiré de la 911 avec ses 5 instruments et le compte tours central. Une boîte à 5 vitesse est prpoposée en option.

Entre 1965 et 1969, 30.895 exemplaires seront construits (coupé et Targa).
caractéristiques techniques
type de carrosseriecoupé, Targa
période de construction1965-1969
type moteur616.36
cylindrée1592 cm3
cylindres4 - refroidissement à air
puissance66KW (90 cv)
couple max.123 Nm à 3500 t/min
compression9,3:1
carburateurs2x Solex 40 PII-4
accélération 0 - 100 km/h13,5 s
vitesse max.185 km/h
freinsdisques avant et arrière
transmission arrièreboite manuelle 4 vit. - 5 vit. en option (> 1967)
La voiture ci dessus est de 1969 en couleur 'Ossi Blau' métallisée; elle est équipée d'une boite à 5 vitesses et du tableau de bord à 5 instruments (en miles).

fotos: Serge Meyer